Qu’est‑ce qu’un FAP ?
Qu’est‑ce qu’un FAP ?
Le FAP (filtre à particules) est un élément essentiel des moteurs diesel modernes.
Il sert à retenir et brûler les particules fines produites par la combustion du carburant.
Sans lui, les émissions seraient beaucoup plus élevées.
À quoi sert un FAP ?
Le FAP a deux rôles principaux :
1. Retenir les particules
Il capture les particules fines dans une structure en nid d’abeille.
2. Les brûler automatiquement
Quand le filtre est suffisamment chargé, le moteur déclenche une régénération pour brûler ces particules.
Ce processus est automatique et invisible pour le conducteur.
Comment fonctionne un FAP ?
Le fonctionnement se déroule en deux étapes :
1. Accumulation
Les particules s’accumulent dans le filtre au fil des trajets.
2. Régénération
Le moteur augmente la température des gaz d’échappement pour brûler les particules.
Le FAP peut atteindre 600 °C pendant cette phase.
La régénération se produit généralement :
- moteur chaud
- vitesse stabilisée
- régime suffisant
- trajet d’au moins 10 à 20 minutes
Les symptômes d’un FAP encrassé
Un FAP qui ne régénère plus correctement peut provoquer :
- perte de puissance
- voyant moteur
- voyant FAP
- consommation plus élevée
- ventilateur qui tourne longtemps
- odeur de chaud fréquente
- régénérations trop rapprochées
Dans les cas extrêmes : colmatage.
Pourquoi le FAP s’encrasse ?
Les causes les plus fréquentes :
- trajets courts répétés
- moteur souvent froid
- régénérations interrompues
- vanne EGR encrassée
- défaut sur une sonde (température, pression, lambda)
- carburant de mauvaise qualité
FAP sur diesel ou essence ?
- Sur diesel : très courant, obligatoire depuis 2011.
- Sur essence : présent sur les moteurs à injection directe récents (GDI).
Le fonctionnement est similaire, mais les moteurs essence encrassent généralement moins vite.